DKG-253-электронный блок управления предназначен для регулирования скорости вращения двигателя с помощью быстрого и четкого реагирования на изменения нагрузки.
Устройство размещается в металлическом эмалированном корпусе с печатной платой, для работы в жестких промышленных условиях.
Контроллер имеет регулируемое внутреннее реле сигнализации по превышению скорости с индикацией светодиодами. Это реле обеспечивает дополнительную защиту скорости в случае выхода из строя системы регулирования.
DKG-253 подключается к электронному пропорциональному приводу прямого действия и магнитному датчику скорости. Регулятор способен контролировать большое разнообразие двигателей с постоянной скоростью (изохронной) или DROOP режиме.
У DKG-253 имеется потенциометр для настройки холостого хода и номинальной скорости вращения двигателя. Режим холостого хода или номинальной скорости выбираются внешним переключением.
Коэффициент усиления и стабильности корректировки позволяет контролировать динамические характеристики устройства и обеспечивает стабильную работу с большинством типов двигателей.
Регулировка STARTING FUEL (стартовая подача топлива) обеспечивает запуск двигателя с меньшим выбросом дыма. Во время запуска двигателя на выход актуатора подается напряжение и привод перемещается в позицию STARTING FUEL.
Корректировка SPEED RAMP (Скорость рампы), позволяет регулировать скорость линейного изменения от холостого хода до номинальной скорости.
В стандартном режиме работы, регулятор оборотов двигателя находится в режиме постоянной скорости. При необходимости в изменении скорости необходимо подключение вместе терминалы K и L. Диапазон перепада скорости регулируют с помощью потенциометра DROOP.
Для удаленной регулировки скорости вращения к регулятору можно подключить внешний потенциометр. Дополнительный вход регулировки скорости позволяет использовать DKG-253 для целей синхронизации генераторных установок и распределения нагрузки.
Если блок не обнаружит адекватный сигнал с магнитного датчика вращения, схема контроля частоты вращения обнаружит это и отключит выход исполнительного механизма в целях предотвращения повреждения.
Максимальный ток питания актуатора 10 Ампер. Устройство имеет защиту выхода от короткого замыкания. Предусмотрена защита от обратного подключения аккумулятора.
Является аналогом следующих регуляторов:
- Cummins 4913988-BI, 3419988, 3098693 and 3044196
- Governors America Corp (GAC): ESD5500, ESD-1000, ESD-2100,
ESD-2200, ESD-5100, ESD-5111, ESD-5119, ESD-5120, ESD-5160,
ESD-5200, ESD-5400, ESD-5500, ESD5500E, ESD-5500ECE,
ESD-5522CE, ESD-5550 CE, ESD-5570
- Woodward EPG 8290-189, 8290-038, ESD5500E, K77255
- Baber Colman, ECC-326 Series
- KUTAI Electronics EG1065X, EG1069X, EG 2000
(полный список совместимости уточняйте у менеджеров компании).
Возможности:
Напряжение питания: от 10.0 до 33.0 В пост. тока;
Потребление тока: 100 mA (без актуатора);
Параметры датчика измерения скорости:
- частота: от 500 до 8000 Гц.;
- амплитуда: от 1 до 35 В. RMS;
- сопротивление: 10 кОм;
Дополнительный потенциометр регулировки скорости:
- номинал : 5 кОм потенциометр между выходами G и J
- диапазон регулирования скорости: мин. ± 6% при 3000 Гц;
Дополнительный вход (контакт N):
- входное напряжение: от 0 до 10 В;
- входное сопротивление: 1 MОм;
- диапазон регулирования: мин. ±25% при 3000 Гц
Погрешность регулирования: ±0.25%
Снижение скорости (DROOP режим): 1 - 5%
Выход актуатора: 10 А макс.
Выход вспомогательного питания: 10 В, 20 mА
Рабочая температура: от -20°C до 70 °C
Температура хранения: от -30°C до 80 °C
Максимальная влажность: 95% без конденсата
Размеры: 130 х 110 х 27 mm
Вес: 350 гр. (ориентировочно)
Монтаж: в любом положении, предпочтительно- вертикально;
Соответствие Европейским стандартам:
-73/23/EEC и 93/68/EEC -89/336/EEC, 92/31/EEC и 93/68/EEC
